Elektronická polícia
predstaviť
1. Elektronické oko POUŽÍVA indukčné vedenie na snímanie tlaku z vozidla na ceste a signál sa zhromažďuje prostredníctvom centrálneho procesora prostredníctvom senzora a posiela sa do registra na dočasné uloženie (údaje sú platné v červenej farbe). svetelný cyklus);
2. Ak sa v rovnakom časovom intervale (v období červeného svetla) generujú dva impulzné signály súčasne, bude sa to považovať za „účinné“. Jednoducho povedané, ak červené svetlo v tom čase prekročilo čelné koleso a potom koleso nevyšlo z čiary, vygeneruje sa iba jeden impulz.
3, niektoré prípady sú: niektorí ľudia jazdia na prednom kolese nad čiarou, obávajú sa fotografovania, takže vycouval z auta, späť na líniu, výsledok je stále fotografovaný, aký je dôvod? Preto som zastrelený n-krát. Väčšina indukčných cievok elektronickej polície má však funkciu logického rozpoznávania, ktorá umožňuje fotografovať situáciu bez toho, aby bola zachytená.
4. Keď svieti žlté svetlo, kamerový systém sa spustí po oneskorení 2 s; Keď svieti červené svetlo, systém bol spustený; Keď sa zelené svetlo chystá zapnúť, vypnite systém 2s v predstihu, hlavne aby ste zabránili chybným strelám. Takže veľa taxikárov vie, takmer môže ísť, rovnako ako nič. Navrhujeme však, aby ste tak neurobili, pretože príležitosť je ťažšie udržať.
Následné spracovanie
Po stiahnutí a prenose obrázka do príkazového strediska je potrebné obrázok zaregistrovať, očíslovať a oznámiť a potom preniesť do centrálnej počítačovej databázy na volanie rôznych orgánov.
Vlastnosti systému
Miera záchytu vozidla ---- 100%.
Identifikačný čas ---- asi 1 sekunda.
Miera rozpoznávania ŠPZ - 95 percent za deň, 90 percent v noci.
Použiteľná rýchlosť ------ 5 - 180 Km / h.
1. Elektronické oko POUŽÍVA indukčné vedenie na snímanie tlaku z vozidla na ceste a signál sa zhromažďuje prostredníctvom centrálneho procesora prostredníctvom senzora a posiela sa do registra na dočasné uloženie (údaje sú platné v červenej farbe). svetelný cyklus);
2. Ak sa v rovnakom časovom intervale (v období červeného svetla) generujú dva impulzné signály súčasne, bude sa to považovať za „účinné“. Jednoducho povedané, ak červené svetlo v tom čase prekročilo čelné koleso a potom koleso nevyšlo z čiary, vygeneruje sa iba jeden impulz.
3, niektoré prípady sú: niektorí ľudia jazdia na prednom kolese nad čiarou, obávajú sa fotografovania, takže vycouval z auta, späť na líniu, výsledok je stále fotografovaný, aký je dôvod? Preto som zastrelený n-krát. Väčšina indukčných cievok elektronickej polície má však funkciu logického rozpoznávania, ktorá umožňuje fotografovať situáciu bez toho, aby bola zachytená.
4. Keď svieti žlté svetlo, kamerový systém sa spustí po oneskorení 2 s; Keď svieti červené svetlo, systém bol spustený; Keď sa zelené svetlo chystá zapnúť, vypnite systém 2s v predstihu, hlavne aby ste zabránili chybným strelám. Takže veľa taxikárov vie, takmer môže ísť, rovnako ako nič. Navrhujeme však, aby ste tak neurobili, pretože príležitosť je ťažšie udržať.
Následné spracovanie
Po stiahnutí a prenose obrázka do príkazového strediska je potrebné obrázok zaregistrovať, očíslovať a oznámiť a potom preniesť do centrálnej počítačovej databázy na volanie rôznych orgánov.
Vlastnosti systému
Miera záchytu vozidla ---- 100%.
Identifikačný čas ---- asi 1 sekunda.
Miera rozpoznávania ŠPZ - 95 percent za deň, 90 percent v noci.
Použiteľná rýchlosť ------ 5 - 180 Km / h.
Princíp snímania
Existujú dva spôsoby. Jedným z nich je pochovať indukčnú cievku do zeme a na priečku umiestniť digitálny fotoaparát na zachytenie červeného svetla. Druhým je nastavenie kamery na zaznamenávanie prekročenia rýchlosti a nelegálneho parkovania v reálnom čase. V každom prípade sa pre nelegálne vozidlá nasnímajú najmenej tri fotografie, jeden je okamžitý nezákonný, jeden je identifikačný obrázok poznávacej značky a jeden panoramatický obrázok. Či tak alebo onak, je to 24 hodín od začiatku snímania, retenčný čas obrázka je zvyčajne týždeň.
Proces
Po prijatí snímok porovná veliace stredisko informácie o ŠPZ s informáciami o DMV, aby vyvolalo komplexné informácie o vozidle, ako je napríklad majiteľ, model, farba atď., A potom personál zodpovedný za spracovanie informácií. ich vloží na webovú stránku úradu pre správu premávky v Pekingu, aby sa mohol nelegálny vlastník informovať.
Strata informácií
Nie všetky nezákonné vozidlá môžu byť fotografované, iba ak je obraz poznávacej značky jasný, personál na vstup informácií môže byť nelegálnymi vozidlami do databázy na spracovanie.
Strelnica
Kamera zvyčajne zaberá dva pruhy a niekoľko z nich môže mať tri pruhy, zvyčajne na prvom a druhom pruhu zľava doprava. Digitálne fotoaparáty majú široký rozsah, takže vo väčšine mestských oblastí môžu zachytiť všetky jazdné pruhy rovnakým smerom.
Charakter práce
1. Monitorovanie rýchlosti DZJZ sa spustí, keď rýchlosť prekročí 20 km
2. Monitorovanie červeného svetla DZJC sa spustí 3 sekundy po zapnutí červeného svetla
