Funkčné vlastnosti inteligentného zariadenia na riadenie dopravného signálu
(12) komunikačná funkcia
Prenos údajov zo systémového centra do zariadenia na riadenie dopravného signálu v súčasnosti využíva optické vlákno USES ako médium na plný duplexný prenos a prenosová frekvencia musí dosiahnuť druhú úroveň. S RJ45 a RS232 môžu dva typy rozhrania splniť komunikáciu so sériovým portom a komunikáciu so sieťovým portom. Má funkciu obnovenia komunikácie automaticky po pripojení komunikačného spojenia.
Centrum systému vysiela rôzne riadiace príkazy, časovacie príkazy, parametre a schémy časovania a prevodné príkazy režimu riadenia do stroja na riadenie dopravných signálov cez systémovú komunikačnú sieť (sieť verejnej bezpečnosti). Všetky riadiace jednotky dopravných signálov podľa potreby prenášajú do systémového centra prostredníctvom systémovej komunikačnej siete informácie o objeme prevádzky, informácie o poruchách, aktuálny pracovný stav a schému načasovania signálu riadiacich bodov.
Systém poskytuje všetky informačné parametre prenášané a prenášané medzi centrom a zariadením na riadenie dopravného signálu. zahŕňajú:
A) informácie o detektore: informácie o detekcii motorového vozidla zistené detektorom vozidla (detektor cievok alebo detektor videa).
B) informácie o stave zariadenia na riadenie dopravného signálu: zahŕňa prevádzkový stav zariadenia na riadenie dopravného signálu, stav detektora vozidla a stav signálneho svetla. V prípade poruchy sa do centrálneho počítača systému pošlú informácie o chybe v reálnom čase a informácie po zmene poruchy.
C) informácie o farbe signálneho svetla: vrátane aktuálneho stavu farby signálneho svetla kontrolného bodu a zakaždým, keď je informácia o zmene farby svetla.
D) informácie o pracovnom režime: aktuálny pracovný režim stroja na riadenie dopravného signálu, ako je indukcia, časovanie, žlté blikanie atď.
E) charakteristické parametre zariadenia na riadenie dopravného signálu: vrátane doby signálu, pomeru zeleného signálu, fázy, fázového rozdielu, načasovania a ďalších hlavných parametrov.
F) informácie o čase: aktuálne informácie o čase stroja na riadenie dopravného signálu zahŕňajú „rok, mesiac, týždeň, deň, hodinu, minútu a sekundu“.
G) protokolárna správa: vrátane správy o poruche a informačnej správy.
H) manuálna prevádzka na zadnom konci: používa sa na nastavenie a nastavenie začiatku, konverzie a trvania semafora.
I) ďalšie manuálne príkazy: v špeciálnych podmienkach premávky vydáva riadiace stredisko rôzne manuálne príkazy podľa konkrétnych podmienok. Stroj na riadenie dopravného signálu môže včas a presne prijímať a vykonávať príkaz vydaný riadiacim strediskom.
(13) kontrolná funkcia
Základné požiadavky:
1) rôzne kontrolné režimy a parametre možno nastaviť podľa požiadaviek rôznych dátumov a období.
2) režim riadenia signálu a požiadavky:
A) ručné ovládanie:
Rezervovať vzdialené manuálne rozhranie.
Ručné ovládanie môže byť postupné alebo voliteľné.
B) kontrola harmonogramu:
Nie je k dispozícii menej ako 16 denných období a 32 schém.
Obsah nastavenia zahŕňa udalosti, režim ovládania, schému ovládania, sekciu, schému dovolenky atď.
C) žiadne ovládanie koordinácie káblov:
Podporuje koordinované riadenie bez káblov nastavením fázového rozdielu podľa synchronizácie hodín, nie menej ako 16 denných období a 32 schém a je možné nastaviť postupnosť fáz rôznych schém.
D) indukčná kontrola:
Stroj na riadenie dopravného signálu má lokálnu poloindukčnú / plnú indukčnú kontrolnú funkciu, funkciu vyvolania požiadavky (vrátane požiadavky na chodcov a požiadavky na vozidlo) a môže nastaviť parametre indukčnej kontroly.
Funkciu preskočenia fázy je možné vykonať, keď nie je k dispozícii indukčná fáza.
E) kontrola výberu dynamickej schémy:
Podpora volania príslušnej schémy z miestnej knižnice schém podľa detekčných informácií, nie menej ako 128 schém.
F) adaptívna kontrola:
Podporte prispôsobenie zodpovedajúcich parametrov premávky v reálnom čase podľa podmienok premávky, aby ste sa prispôsobili režimu riadenia zmien premávky.
G) manuálne ovládanie je povinné v strede
Schopnosť prijímať príkazy ručného ovládania strednou silou
H) koordinovaná kontrola chodcov prechádzajúcich ulicami
Zariadenie na riadenie dopravného signálu prechodu pre chodcov podporuje najmenej štyri spúšťacie signály.
I) snímacia + koordinačná kontrolná funkcia
Keď je realizovaná kontrola koordinácie linky, nekoordinovaná fáza môže byť riadená súčasne.
J) vykonať príkaz centrálnej operácie.
